★プロトン パート

ミツビシのランサー エヴォリューションの

メーカーを「プロトン」(マレーシアの自動車メーカー)

車名を「パート」としたグループNマシン。

「プロトン パート」

ベース車は日本産のミツビシ ランサーエヴォリューション。

マレーシア出身のラリードライバー「カラムジット・シン」の運転により、

APRC(アジア・パシフィック ラリー選手権)へ挑戦し、2001年、2002年、2004年と、

3回もの年間タイトルを獲得する。

WRCにおいても、グループNで争われるPWRCにて活躍し、

2002年に年間タイトルを獲得する。

その後、プロトンは遂に独自開発の「サトリア ネオ S2000」でラリーに戻ってくる。

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★ダイハツ ストーリア X4 (クロスフォー)

ダイハツが全日本ラリー選手権のAクラス

(排気量 1,000cc以下 - 2002年まで。2003年～ 1,400cc)

に参戦し、勝利を勝ち取る為だけに設計された(と、思われる)

「ストーリア X4」

登場した2000年から2005年までAクラスの4WD部門を6連覇。

ストーリア同士の争いが続いた。

また、ラリー活動は国内に留まり、WRC等へは参戦していない。

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★ニッサン ブルーバード SSS-R (U12)

1980年代後半。ニッサンの4WDシステム「アテーサ」を搭載した
「ブルーバード SSS-R」
WRCへの参戦は、後発の「パルサー GTi-R」に譲るものの、
全日本ラリーでCクラス総合優勝を2回　達成する等、活躍する。

エンジンは1,800ccのターボエンジンCA18DET。
体格的にはミツビシ「ギャラン VR-4」に近く、
2,000ccターボエンジンの「SR20DET」搭載モデルを作れば、WRCにもそのまま挑戦出来た様な気もする。
このサイトでの人気投票ではコアな投票が多く、ファンの多さが伺える。

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★ダイハツ ブーン X4

全日本ラリー選手権に2006年から参戦しているマシン。
「ダイハツ ブーン X4(クロスフォー)」
初代ブーンをベースにターボエンジン(936cc)を搭載し、
133psを絞り出し、さらに駆動方式は4WDである。

今の全日本ラリーのクラスだとJN4クラスになる。

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