★ ラリーベース車候補 - 7 プロトン 「IRIZ」

「ワールドラリーカー」や「R5マシン」のベース車になりそうだけど参戦していないマシンを紹介する。

「ラリー ベース車候補」

7回目は、マレーシアの自動車メーカー「プロトン」の「アイリス(IRIZ)」

1990年代からラリーに参戦し、2010年初めまではAPRC(アジア・パシフィックラリー選手権)やWRC2に「パート Gr.N」や「サトリア ネオ S2000」参戦していたが、それ以降は見かけなくなった。

ベース車は1.6L 自然吸気エンジンを搭載し、トランスミッションは5速マニュアルも選べる。

駆動方式はFF。

-- ベース車候補 --

・グレード : Premium

・寸法

　全長 : 3,920mm

　全幅 : 1,722mm

　ホイールベース : 2,555mm

・エンジン

　排気量 : 1,597cc

　パワー : 110bhp

　トルク : 150Nm

・ボディ : 5ドア　ハッチバック


APRCを制覇したメーカーであるが規模の大きいメーカーでは無いため、それ以上は望まず。

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★プロトン パート

ミツビシのランサー エヴォリューションの

メーカーを「プロトン」(マレーシアの自動車メーカー)

車名を「パート」としたグループNマシン。

「プロトン パート」

ベース車は日本産のミツビシ ランサーエヴォリューション。

マレーシア出身のラリードライバー「カラムジット・シン」の運転により、

APRC(アジア・パシフィック ラリー選手権)へ挑戦し、2001年、2002年、2004年と、

3回もの年間タイトルを獲得する。

WRCにおいても、グループNで争われるPWRCにて活躍し、

2002年に年間タイトルを獲得する。

その後、プロトンは遂に独自開発の「サトリア ネオ S2000」でラリーに戻ってくる。

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★プロトン サトリア ネオ S2000

2010年～2012年にAPRCで活躍した、プロトンのS2000マシン

「サトリア ネオ S2000」
2011年はAPRCタイトルを獲得。
2012年はSWRCにも参戦し、シーズン総合2位。
と、活躍する。
日本のキャロッセがベース車を輸入し、ラリー仕様車を販売していました。

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