★ フォルクスワーゲン 2016年一杯でWRCを撤退・・・ Google+

なんてこったい(இoஇ; )
ただ、来年はかなりの接戦になりそうかな？

フォルクスワーゲン、WRC撤退を公式発表、ポロR5の開発を表明

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★ フォルクスワーゲン ゴルフ IV キットカー F2

1999年より登場したフォルクスワーゲンの2代目 F2キットカー

「ゴルフ IV キットカー F2」

ベース車のモデルチェンジにより、エンジン、シャシーを含め一新される。

エンジンは1気筒あたり5バルブ搭載の新型となる。

トランスミッションはジェミニ製 6速シーケンシャル。

全幅は1,882mmまで大幅に拡大し、F2キットカー最大となる。

大型化したが車重は1,000kg以下を維持し、大幅な戦闘力の向上が期待された。

主戦場は相変わらずイギリス国内選手権であり、WRCへもスポット参戦を行う。


1999年。

前年からドライバーを一新し、元イギリス国内チャンピオンのマーク・ヒギンスとなる。

イギリス国内選手権はルノーおよびセアト勢の速さに着いて行く事ができず、

優勝は無く 3位が3回に留まり、年間ランキングも6位に終わる。

WRCへもヒギンスがスポット参戦し、オーストラリアでクラス3位。

グレート・ブリテンでクラス優勝を果たし、戦闘力の高さを示す。

2000年。

ドライバーが変わり、前年 イギリス国内チャンピオンとなった、タピオ・ラウッカネンとなる。

年間 1勝、2位 1回を獲得するが、3戦でリタイアしてしまい、

年間ランキングは4位に終わる。

結局、タイトル獲得は叶わなかったが、この年でフォルクスワーゲンは撤退してしまう。

その他、

オーストラリア国内選手権で1999年にF2選手権 年間タイトルを獲得。

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★ フォルクスワーゲン ゴルフ III キットカー F2

1997年に登場したフォルクスワーゲンの3代目「ゴルフ」をベースとしたキットカー

「ゴルフ III キットカー F2」

F2キットカーとしては初期に開発されたマシン。

自然吸気の2.0Lエンジンを搭載し、パワーは280psと必要十分な性能を持ち、車重は1,000kgを切り軽量であった。

しかし、全幅は1,700mm程度と細身で、ライバル勢に比べると100mm以上細かった。

WRCへは散発的なスポット参戦にとどまり、

主戦場はイギリス国内選手権となる。

1997年より「フォルクスワーゲンUK」のサポートの元、参戦を開始する。

ドライバーは元イギリス国内チャンピオンのアリスター・マクレーとフィンランド人のタピオ・ラウッカネン。

ライバルはフォード、ニッサン、ルノー、セアト、シュコダと、

全てメーカーからのサポート受けているF2キットカー使用チームとなる。

マクレーが2勝を上げ、ラウッカネンも2位を2回 獲得する等、

活躍を見せ、最終戦までタイトル争いを展開するが、

リタイアに終わり年間 3位となる。
チームポイントでは年間 1位となる。


1998年はWRCにも参戦し、クラス優勝を2回 達成する。
イギリス国内選手権へも引き続き参戦を継続し、1勝を上げるものの、

ルノーは2勝、セアトも2勝を上げ、再び年間 3位に終わる。

翌年からは新型となる「ゴルフ IV キットカー F2」にその座を譲る。

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★ フォルクスワーゲン ポロ Super1600

2003年に投入されたフォルクスワーゲンのスーパー1600マシン

「ポロ スーパー1600」

コスティ・カタヤマキがJWRCに参戦し第2戦で優勝し、幸先の良いスタートを切る。

しかし、それ以外は全戦トラブルに見舞われリタイアとなる。

フォルクスワーゲンは積極的な開発は行わず、

サポートも途中で中止となり、ユーザーも居なくなってしまう。

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★フォルクスワーゲン ポロ R WRC

2013年より参戦を開始したフォルクスワーゲン初のワールドラリーカー

「ポロ R WRC」
既にWRCに参戦しているマニファクチャラーはテストに制限があるが、まだ参戦していないフォルクスワーゲンはマシンテストを十二分に実施し、登場から直ぐに戦闘力を発揮する。

2013年は10勝。2014年は12勝。,2015年は12勝と、
圧倒的なパフォーマンスでドライバーズ、マニファクチャラータイトルを獲得する大活躍を見せる。

ドライバーのセバスチャン・オジエがその勝利のほとんどを獲得しているが、ヤリ・マティ・ラトバラ、アンドレアス・ミケルセンも優勝する等、ドライバーのポテンシャルも高く、表彰台を独占する事も多い。

このマシンに対抗出来るマシン、ドライバーの登場を期待したい。

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