★ ラリーベース車候補 - 10 マツダ 「デミオ」(MAZDA 2)

「ワールドラリーカー」や「R5マシン」のベース車になりそうだけど参戦していないマシンを紹介する。

「ラリー ベース車候補」

10回目は、日本随一のエンジン「スカイアクティブ」シリーズを持つ「マツダ」(MAZDA)の「デミオ」(MAZDA 2)

一時期はフォードの傘下に入ったりしましたが「スカイアクティブ テクノロジー」の開発成功、円安による輸出利益の増加に伴い持ち直す。



世界シェアはインドの「タタ」に次いで16位。

ベース車候補は5ドアハッチバックの小型車「デミオ」。

その中でも「15MB」というグレードはモータースポーツ用ベース車という位置づけ。

ただ、自然吸気のため、パワーが特段に高いというわけでは無い。

ニュージーランドにて「AP4」（アジア・パシフィック地域限定で使用可能なラリーカー。ターボや4WD化が可能で性能は"R5"に近い)が製作されニュージーランド国内選手権に参戦している。

-- ベース車候補 --

・グレード : 15MB

・寸法

　全長 : 4,060mm

　全幅 : 1,695mm

　ホイールベース : 2,570mm

・エンジン

　排気量 : 1,496cc

　パワー : 116bhp

　トルク : 148Nm

・ボディ : 5ドア　ハッチバック


もう少しパワーが欲しいところ・・・。

マツダは過去に「RX-7 Gr.B」や「323 4WD(ファミリアGT) Gr.A」でWRCへ参戦していた時期もあったが、最近はラリーをする気は無いっぽい・・・。

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★ マツダ RX-7 (SA22) Gr.B

1984年に登場したマツダのグループB用ラリーカー

「サバンナ RX-7 Gr.B」

2ローターの13B ロータリエンジンを装備し、自然吸気ながら300psを発生。

巨大なオーバーフェンダーを装備しているが、

車幅は小さく1,661mmしか無い。

4WDではなく、後輪駆動のためライバル勢には太刀打ち出来ず、

1985年のアクロポリスでの3位が最上位となる。

参戦回数も数える程であった。

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★マツダ 323 4WD (ファミリア GT-X) Gr.A

1986年にマツダが投入した4WD ターボマシン

「323 4WD (ファミリア GT-X)」

グループBの頓挫により、急遽トップカテゴリとなったグループA

その中で、数少ない4WD + ターボマシンとして優勝戦線に躍り出る。

1987年のスウェディッシュで優勝を果たすが、その後はメカトラブルが頻発し、下位に沈む。

1988年は優勝できず、RACラリーでの2位が最上位。

1989年はライバル勢の参戦しない、スウェーデンとニュージーランドで優勝。
ライバル勢も参戦するラリーではフィンランドでの2位が最上となる。

結局、ランチアが投入した2.0Lターボエンジンを搭載する

「デルタ HF 4WD Gr.A」および、トヨタの「セリカ GT-Four ST-165 Gr.A」に苦戦したままであった。

ハンドリングは抜群な323であったが、非力な1.6Lターボを搭載していたため、

総合的な戦闘力でデルタに敗れる。

1990年には戦闘力の向上を狙って1.8Lターボエンジンを搭載するが、
ランチア、トヨタの他にミツビシ「ギャラン VR-4 Gr.A」も加わり、
最上位は4位と苦戦が続く。

結局、戦闘力不足は解消せずマツダの経営難により、WRCから撤退してしまう。

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