★ スバル レガシィ RS Gr.A

1990年に登場し、スバルのWRC本格参戦用マシン

「レガシィ RS Gr.A」

新開発のハイパワー水平対向ターボエンジン「EJ20」を搭載し、

パワーは300ps。トルクは40kg-mと一線級の戦闘力を持つ。

しかし、ボディは全長が4,510mmとかなり大柄。

車重もライバルに比べ100kg近く重く、ハンドリングや加速性能に難のあるマシンとなる。

参戦初年度はメカトラブルが頻発。

完走率は30%程度となり、最上位は4位。

1991年。

完走率は60%程度まで向上するが、戦闘力不足は否めず、

去年と同様、最上位は4位。

1992年。

ドライバーラインナップを一新し、アリ・バタネン、コリン・マクレーのコンビになる。

しかし、完走率は50%程度と、なかなか信頼性が向上しない。

それでも、最終戦のRACラリーにおいて2位 表彰台を獲得し、

少しづつだが戦闘力の向上を成し遂げる。

1993年。

信頼性は相変わらずで完走率は60%程度。

しかし、戦闘力は確実に向上し、

スウェーデンでコリン・マクレーが3位。

ニュージーランドでコリン・マクレーが遂に優勝。

オーストラリアではアリ・バタネンが2位に入る等、優勝争いを展開出来る様になる。

その後、1993年 終盤戦より後継マシンである「インプレッサ 555 Gr.A」にその座を譲る。