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2016/08/18

★ フォルクスワーゲン ゴルフ IV キットカー F2

1999年より登場したフォルクスワーゲンの2代目 F2キットカー
ベース車のモデルチェンジにより、エンジン、シャシーを含め一新される。
エンジンは1気筒あたり5バルブ搭載の新型となる。
トランスミッションはジェミニ製 6速シーケンシャル。
全幅は1,882mmまで大幅に拡大し、F2キットカー最大となる。
大型化したが車重は1,000kg以下を維持し、大幅な戦闘力の向上が期待された。
主戦場は相変わらずイギリス国内選手権であり、WRCへもスポット参戦を行う。


1999年。
前年からドライバーを一新し、元イギリス国内チャンピオンのマーク・ヒギンスとなる。
イギリス国内選手権はルノーおよびセアト勢の速さに着いて行く事ができず、
優勝は無く 3位が3回に留まり、年間ランキングも6位に終わる。
WRCへもヒギンスがスポット参戦し、オーストラリアでクラス3位。
グレート・ブリテンでクラス優勝を果たし、戦闘力の高さを示す。
2000年。
ドライバーが変わり、前年 イギリス国内チャンピオンとなった、タピオ・ラウッカネンとなる。
年間 1勝、2位 1回を獲得するが、3戦でリタイアしてしまい、
年間ランキングは4位に終わる。
結局、タイトル獲得は叶わなかったが、この年でフォルクスワーゲンは撤退してしまう。
その他、
オーストラリア国内選手権で1999年にF2選手権 年間タイトルを獲得。
 

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