★ ヒュンダイ アクセント WRC

韓国の自動車メーカー ヒュンダイが2000年に投入したラリーカー

「アクセント ワールドラリーカー」

それまでF2キットカーの「クーペ キットカー」にてWRCへ参戦していたが、

メインスポンサーとしてカストロールを迎い入れ、

満を持してトップカテゴリへの挑戦を開始する。

しかし、新型車にはよくあるメカトラブルが頻発する。

それでもケネス・エリクソンが踏ん張り、最上位として4位を獲得する。

翌2001年にエンジンを強化した改良型を投入する。

メカトラブルは頻発するものの、完走時の順位は2000年より良くなる。

しかし、最上位は6位と苦戦する。

2002年になるとエンジン、サスペンションを強化した

「アクセント WRC³」

を投入。

SSベストタイムを記録する等、性能は向上したが、安定性に欠けて最上位は5位。

翌2003年になると、カストロールがスポンサーから撤退。

急激な資金不足に陥り、開発が滞る。

メカトラブルも頻発し、遂に残り4戦を残して資金が底を突く。

ヒュンダイ本体からの支援も無く、シーズン途中での撤退という状態に陥り、

WRCから撤退してしまう。