★マツダ 323 4WD (ファミリア GT-X) Gr.A
グループBの頓挫により、急遽トップカテゴリとなったグループA
その中で、数少ない4WD + ターボマシンとして優勝戦線に躍り出る。
1987年のスウェディッシュで優勝を果たすが、その後はメカトラブルが頻発し、下位に沈む。
1988年は優勝できず、RACラリーでの2位が最上位。
1989年はライバル勢の参戦しない、スウェーデンとニュージーランドで優勝。
ライバル勢も参戦するラリーではフィンランドでの2位が最上となる。
1987年のスウェディッシュで優勝を果たすが、その後はメカトラブルが頻発し、下位に沈む。
1988年は優勝できず、RACラリーでの2位が最上位。
1989年はライバル勢の参戦しない、スウェーデンとニュージーランドで優勝。
ライバル勢も参戦するラリーではフィンランドでの2位が最上となる。
結局、ランチアが投入した2.0Lターボエンジンを搭載する
「デルタ HF 4WD Gr.A」および、トヨタの「セリカ GT-Four ST-165 Gr.A」に苦戦したままであった。
ハンドリングは抜群な323であったが、非力な1.6Lターボを搭載していたため、
総合的な戦闘力でデルタに敗れる。
結局、戦闘力不足は解消せずマツダの経営難により、WRCから撤退してしまう。
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