★ フォード フィエスタ WRC '2011

2011年からの新規定に対応し、
1.6L 直噴ターボエンジンを搭載したラリーカー
「フィエスタ WRC '2011」
奇才「クリスチャン・ロリオー」の手により、
低重心で重量バランスに優れ、ストロークの長いサスペンションを装備し、戦闘力を発揮する。
2011年はシーズン3勝を上げるも、シトロエンのセバスチャン・ローブに僅差で敗れる。
2012年はエースであったミッコ・ヒルボネンが離脱。
ヤリ・マティ・ラトバラがエースとなり2勝する。
他にマッズ・オストベルグが1勝を上げるものの、前年同様にシトロエンのセバスチャン・ローブに敗れる。
2013年になると、フォルクスワーゲンが参戦を開始。
フォードはフォルクスワーゲンおよびシトロエンの後塵を拝する事が多くなり、
優勝は叶わず。

資金的に余裕の無い運営・開発のM-スポーツはドライバーの確保も難しい中での、
奮戦が続く。

しかし、素性は良く、多くのカスタマーが使用したマシンでもあります。