★ フォード フォーカス WRC '2006 - '2009

市販車のモデルチェンジに合わせて新型に切り替わった

「フォーカスWRC '2006」
新型エンジンや新型トランスミッションを搭載し、ワイドボディ化を実施。

登場当初から高い戦闘力を発揮し、エースのマーカス・グロンホルムとの相性も良く、
タイトル争いを展開する。

2006年はグロンホルムが7勝を上げるものの、8勝を上げたシトロエンのセバスチャン・ローブに敗れる。
しかし、マニファクチャーラーズタイトルを獲得。

2007年もグロンホルム vs ローブは続き、グロンホルムが5勝を上げるが、8勝を上げたローブに4ポイント差で敗れる。
マニファクチャーラーズタイトルは2連覇。

2008年はグロンホルムが引退し、今までセカンドだったミッコ・ヒルボネンがエースとなる。
3勝を上げるものの、ローブは11勝を上げ惨敗。
マニファクチャーラーズタイトルも年間2位に終わる。

2009年。
ヒルボネンが年間4勝、2位 5回、3位 2回とローブとタイトル争いを展開。
最終戦までもつれるが、1ポイント差で敗れる。
マニファクチャーラーズタイトルは再び 2位。

2010年。
去年、肉薄していた事が嘘の様に中位に沈む事が多くなる。
ヒルボネンは1勝のみ。

セカンドのラトバラが2勝を上げる。
ドライバーズタイトルはローブに圧倒的な差を付けられるが、

マニファクチャーラーズタイトルは3年連続の年間2位。

その後、1.6L ターボのワールドラリーカー「フィエスタ WRC」にその座を譲る。