★ ルノー 5 MAXI Turbo(サンク マキシ ターボ) Gr.B

ルノーがグループ4マシンおよびグループBマシンとして使用していた
「5 ターボ」をベースにグループB規定を生かして再設計されたマシン

「5 MAXI ターボ Gr.B」
従来の排気量1.4Lエンジンから1.5Lエンジンに乗せ換え、パワーは280psから400psまで大幅にパワーアップ。
エンジンはミッドシップに搭載され、後輪を駆動させるMR方式。
ワイドボディ化も施されるが、車重はそのままという軽量かつハイパワーなマシンとなる。


WRCでは
1985年のツール・ド・コルスへスポット参戦し、優勝。
1986年のツール・ド・コルスへもスポット参戦し、2位 表彰台を獲得する。


主戦場はフランス国内選手権で、
1984年までに「5 ターボ」にて年間タイトルを4回獲得し、
満を持して「5 マキシ ターボ Gr.B」を投入。
1985年に最多となる年間6勝を上げるが、優勝ドライバーが分散シタイトル獲得は叶わず。
1986年はフランソワ・シャトリオが4勝を上げるものの、5勝を上げたディディエ・オリオールに敗れる。


結局、タイトル獲得は叶わなかったがWRC ツール・ド・コルスでの優勝は鮮烈であった。