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MVアグスタ F3 800
エンジン : 直列3気筒
排気量 : 798cc
出力 : 148ps
トルク : 88Nm
4気筒では無く3気筒にする事で、
エンジン重量を減らし600cc並の軽快なハンドリング。
気筒数を減らす事により、単筒で発生するパワーを高め、太いトルクを実現。
但し、2気筒エンジンよりは各気筒のピストン、コンロッドが軽量で、吹け上がりが良い。
と、聞こえの良いキャッチフレーズが並ぶ。
ただ、言っている事は間違っておらず、
一昔前にあった
「V型2気筒 1,000ccバイク」
のプチブームと似ており、
魅力的である。
価格は約170万円。
自分は大型2輪免許を持っているので、
乗れない事は無いが、
いかんせん、レーシング寄りのバイクでガリガリ走ろう！
って言う、気分では無い。
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メルセデス・ベンツのスーパースポーツカー
「SLS AMG GT Final Edition」
その名の通り、SLS AMGの最終モデルとなる。
エンジン : V型6気筒
排気量 : 6,208cc
出力 : 591ps/6,800rpm
トルク : 650Nm/4,750rpm
価格は約3,000万円
見た目はかなりのロングノーズ（ボンネットが長い）構造で、ふつうの車に比べると運転席がかなり後輪よりに設置されている。
フェラーリやランボルギーニ等 他のスパーカーと比べると見た目は一般的な車に近く、
街中を走っていても違和感の無い感じであり、
実際、街中を普通に走っているのを見かける。
ただし、他のスーパーカーと同様にお値段的には土地付きの家が走っている様なものなので、
無暗に近づくのは危険です！
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「ホンダ NSX Concept」
1990年～2005年まで生産されていたミッドシップスポーツカー「NSX」
その後継車種として現在開発中のモデルである。
開発中ではあるが、
2014年 スーパーGT
GT500クラスへ参戦予定である。
詳細仕様は不明だが、
V6 ツインターボエンジンを
ミッドシップにマウウトし、リアを駆動。
後輪とエンジンの間にあるトランスミッションにモーターを配置。
さらに、前輪を駆動させるモーターを2個 搭載(インホイールモーターなのかな？)。
いわゆるハイブリッドカーである。
スーパーGTへ参戦する際も同様なハイブリッド仕様であるため、
市販に向けたテストを兼ねていると思われる。
市販予定は2015年内を目標としており、その詳細が明らかになるのが楽しみな車である。
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ランボルギーニ「アベンタドール」
ランボルギーニ製スーパーカー
「アベンタドール」 (Aventador LP700-4)
エンジン : V型12気筒
排気量 : 6,498cc
パワー : 515kW(700HP) / 8,250rpm
最高速度 : 350km/h
2011年に登場した、「ムルシエラゴ」の後継車種。
エンジンからして物凄いハイパワーで、まさにスーパーカーと言える性能を誇る。
エンジン排気量が6.5Lもあり、かなり重いはずだが
車重は1,575kgと軽い。
(現行レガシィ ツーリングワゴンの「2.0GT DIT」より25kg軽い)
価格は4,200万円位！
やや高額な家が走っている様なものなので、
見つけたらそ～っと遠ざかるのが賢明ですね。
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